2025年4月10日，集团党委副书记、副董事长、总经理崔武松主持召开集团市场营销委2025年一季度工作会暨经营形势分析会，集团领导黄永芳出席会议，集团财务总监、集团市场总监、全体营销委委员及相关业务负责人参加会议。

会前，营销委各成员单位已就一季度市场经营工作情况及下一步工作举措做书面汇报。会上，长沙机场、空港实业、永州机场分享了工作亮点及经验。集团战略管理部、财务管理部、市场部分别对一季度市场经营工作情况进行点评，并就下一步工作开展提出建议。

会议充分肯定了集团2025年一季度市场经营工作取得的成效。集团各单位积极争取资源，创新营销思路，工作开展有特色、有亮点，但从湖南民航高质量发展任务的具体要求和2025年度目标任务指标来看，离预期有一定差距，主要体现在客流增速趋缓、货运业务下降、非航业务收缩三个方面，整体呈现“稳中有忧”的态势，形势严峻性不容忽视。

会议指出，当前集团市场经营工作面临一些现实困难。一是行业加速调整带来了更多不确定性。全国民航大型枢纽机场和支线机场分化越来越明显；民航与高铁竞争的难度和劣势凸显；国际局势复杂多变，为国际航线发展带来不确定性。二是省委、省政府提出了更高的发展目标。2024年底，省委、省政府出台了《关于推进新时代湖南民航高质量发展的指导意见》，按照总体目标，2027年全省年旅客吞吐量超过5000万人次，货邮吞吐量超过30万吨，时间紧，任务重。三是集团发展条件还有待进一步优化。在千万级机场行列中，目前长沙机场的枢纽定位不高，在争取航权、时刻、补贴等资源方面优势不足；省内支线机场整体发展条件不优。国际航线补贴政策调整、发动机检修问题导致运力紧缺、消费市场分级化、周边省份机场竞争白热化等因素，对整个集团的运输主业和非航业务形成了双重挤压。

会议要求，二季度依然是航空出行传统淡季，各单位要结合自身实际，开展好各项工作，重点在客流、成本和内部管理几个方面下功夫，攻坚克难，取得实效。一是要稳住流量基本盘。长沙机场要在时刻利用、航班执行率等方面做实做优；要按照“2+2+1+N”的战略体系目标，加快推进与航司的战略合作；要尽快启动T3航线网络规划。各支线机场要加强与地方政府的沟通协调，持续优化航线补贴模式。二是要抓住经营关键点。各单位在做好创收创效的同时，还要在控本上下功夫，要精细化管理，严格费用管控、人力管控和资产管控。三是要辩证看待责权利。集团各单位要树立“一盘棋”思想，明确各自发展定位和方向，加强内部资源合作，实现优势互补和利益共享。T3招商工作、航司地服协议重签、划小核算改革等都是近期的重点工作，要确保集团整体利益最大化，避免陷入只算小账、不看大账，只看收益、不看战略的思维误区。各经营单位要加强对市场、安全、财务等各类风险的识别、评估和预警，及时发现和解决潜在的风险问题。经营创效活动开展要小步快跑，步稳蹄疾，推出奖励政策要合法合规、合情合理。要不断总结经验教训，提升工作方法和水平。