在机场降本增效的征程中，长沙机场场区管理部一直以来都积极贯彻集团和分公司党委部署，将“过紧日子”的理念深深植入每一项工作，充分调动部门员工积极性，强化成本与责任意识，不断探索创新，细化工作流程，推动降本增效行动落地见效。

经过场区管理部不懈努力，近日，长沙机场终于接到海关的《申请调整长沙机场国际航空垃圾处置方式的工作联系单》，同意长沙机场提出的国际航空垃圾处置方式调整申请：无风险国际航空垃圾直接压缩外运焚烧处理，有风险国际航空垃圾交由第三方资质单位无害化处置。至此，长沙机场国际航空垃圾处置工作翻开新的篇章。

国际航空垃圾处置一直是场区管理部的“老大难”问题。由于长期依赖外委转运、无害化处理的方式，机场的垃圾处置成本持续增高，特别是在国际航线繁忙的2019年，垃圾处置费直线飙升至92万元；而在当前国际航线较2019年有所下降的情况下，2023年11月至2024年10月的垃圾处置费，仍有20多万元，处置成本居高不下。

为降低垃圾处置成本费用，推动国际航空垃圾处置方式的调整，场区管理部刘志波同志化身破局先锋。他借助电话、视频等多种途径，与北京大兴、上海浦东、昆明长水等十多个国内机场进行深度交流，深挖运营处置“秘籍”，初步提出优化调整国际航空垃圾处置方式、降低处置成本的想法。在获得分公司领导认可后，刘志波又频繁沟通海关，详述行业实情，借鉴同行经验，在对照《国际卫生条例（2005）》后，结合公司现状，编制了《长沙黄花机场风险国际航空垃圾处置方案》呈交分公司……功夫不负有心人，历经电话反复沟通、现场多次磋商、方案多次修改后，今年10月15日，长沙机场正式向海关发函申请调整，如今，终于得到海关的认同。

处置方式调整后，场区管理部快马加鞭召集开展协调会，保障新流程首尾协同、规范顺畅。通过此番调整，国际垃圾处置量由月均450余箱降至月均40箱以下，预计每年可节约处置费用不低于18万元。在极大降低航空垃圾处置成本的同时，还避免了大量国际航空垃圾临时存放带来的病毒传播及环保风险。

下一步，长沙机场场区管理部将秉持着“锲而不舍，金石可镂”，场区管理部将持续加强航空垃圾的收运、处置管理，优化作业流程，确保长沙黄花国际机场垃圾处置规范、高效，助推长沙黄花国际机场清洁机场、绿色机场建设。

（通讯员：成俊）