近期，长沙机场改扩建工程飞行区工程迎来了多个重大项目的正式开工，标志着长沙机场改扩建工程飞行区工程进入全新建设阶段。

飞行区等级4E，近远机位154个

长沙机场改扩建项目按照近期2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨规划设计。本期飞行区工程主要包括：飞行区场道工程、消防工程、道桥工程、安防工程、附属设施工程、配套设施工程、助航灯光及站坪照明工程、货运工程、机场应急与消防救援工程等。其中，飞行区设计等级为4E，第三跑道长3600米、宽45米，近远机位总计154个。

本次开工的项目为飞行区道面及排水工程施工二标段、飞行区助航灯光/站坪照明及供电工程、飞行区配套用房等项目。飞行区道面及排水工程施工二标段主要为站坪，由中国电建集团航空港建设有限公司承建，于9月30日正式开工。本次新建154个机位，扩建后机场总机位数228个，T3站坪区新建机位分布在指廊与平滑、联络道围合的港湾内部，其中近机位围绕新建T3航站楼分布，采用自滑进顶推出的方式。混凝土道面约198万㎡，排水沟总长度共计约36.5km。飞行区助航灯光、站坪照明及供电工程施工分为两个标段，分别由北京京航安机场工程有限公司、北京佳和建设工程有限公司承建，于9月29日正式开工。本期助航灯光配置按IV级高级地面活动引导及控制系统（A-SMGCS）标准设计，在中间等待位置处设置停止排灯。该项目是飞行区的关键部分，通过助航灯光系统和站坪照明的升级，将大幅提升机场在夜间复杂气象条件下的航班保障能力，并优化机场整体的运营效率。

长沙机场改扩建工程飞行区工程作为本期改扩建工程重要组成部分，同步建成三跑道、机坪、绕滑道及其他附属设施等项目。该工程体量大、项目分布点多面广、界面相互交叉，施工统筹管理难度大，工程节点环环相扣，建设过程中面临禁区大面积不停航施工、重要管线保护等安全风险突出难点。飞行区工程建成投运后，将进一步提升长沙机场基础设施保障能力，更好满足航空客货运量快速增长和航空公司运行需求。

当前，长沙机场改扩建工程飞行区工程正加速推进，飞行区道面及排水工程、助航灯光/站坪照明及供电工程、配套用房等项目陆续启动。湖南机场建设指挥部会同各参建单位，紧紧围绕“1+4+3”工作主线，以“起步就起势，开局就加速”的姿态攻坚克难，在紧而又紧的目标任务上逐风前行、倒排计划、紧抓进度，通过科学组织、统筹规划，克服任务目标重、工期紧、施工交叉影响等不利因素,紧盯任务不放、勠力同心、精诚合作，合力破除难点、堵点、卡点，在确保工程质量和施工安全的前提下，推进项目大干快上。至开工以来飞行区助航灯光、站坪照明及供电工程已完成电缆排管约18万平米、电缆井90余座；道面及排水工程施工二标段完成工地试验室、拌合站建设，完成排水沟开挖2410米、垫层浇筑1432米、沟体混凝土浇筑345米，完成道面级配碎石垫层13.2万平米、水泥稳定碎石垫层1.5万平。

下一步，湖南机场建设指挥部将全面贯彻省委省政府、机场集团各项部署要求，以“进”的态度、“快”的作风、“干”的成效，紧盯目标任务，严把时间节点，严格质量标准，强化细节品质，提质提效飞行区工程建设工作，确保2025年10月校飞节点，以实干实绩交出高质量发展满意答卷，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，将长沙机场改扩建工程打造成为新时期民航机场建设的新样板、新标杆、新典范。