从3月31日开始至10月26日结束，全国民航将进入2024年夏航季。本次换季，湖南机场在航空市场上以“建枢纽、增国际、强支线、提效率、优服务”为重点目标，协调航司调整和优化航班供给及时刻结构，推动航空市场高质量发展。

乘势而上，湖南机场夏航季航班计划实现快速增长

作为行业由疫后恢复性增长转入新一轮高质增长周期的开局，2024年的春运期间，湖南机场共完成旅客吞吐量391.7万人次，比2019年增长10%，高于全国平均水平，长沙机场近五年来首次实现春运客流达到中部第一，为湖南民航市场实现全年目标的有序发展、高质转变打好了基础，注入了信心。

2024年夏航季换季后，湖南机场周计划航班7076架次，航班计划总量再创新高，较2023年夏航季实现增长8.3%，其中长沙机场周计划航班5442架次，较2023年夏航季实现增长9.7%，张家界机场周计划航班667架次，较2023年夏航季实现增长6.6%，湘西机场作为新开航机场周计划航班86架次，其他支线机场周计划航班总量881架次。

乘风出海，以枢纽建设服务国家战略及地方发展需求

作为湖南打造内陆地区改革开放高地的先行军，湖南机场紧紧围绕长沙机场枢纽网络建设，以拓展湘非客货通道、四小时航空圈为重点，积极融入国家战略及地方发展需求。

（一）拓展湘非客货航空通道

2020年9月，国务院发布的《中国（湖南）自由贸易试验区总体方案》，明确要求湖南“打造中非客货运集散中心，拓展湖南与肯尼亚等非洲国家空中客货运航线”，即便在疫情的冲击之下，长沙仍然稳定运营中部地区唯一一条中非客货航空双通道，并持续保持增长。2024年以来，长沙至肯尼亚内罗毕航线较2023年同期架次增长308%，客座水平提升30.2%，，长沙对非货运吞吐量已占到长沙国际及地区货运市场的20.3%。2024年夏航季换季后，长沙至肯尼亚内罗毕客运航线较2023年同期加密至每周3班，长沙首条对非第五航权货运航线亚的斯亚贝巴-列日-长沙也将于4月3日首航，这条航线的运营将直接链接亚非欧之间的航空货运市场，助力湖南湘品出海、服务湘非之间的经贸往来及增长需求。

（二）扩展“长沙四小时航空圈”朋友圈

以长沙为中心，四小时内可抵达东亚、东南亚等重要国家和地区中心城市，基本覆盖了目前世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区。近年来，围绕省委省政府打造“长沙四小时航空圈”的总体要求和目标，长沙机场持续扩展在四小时航空圈上的运营优势，2023年底，长沙机场再次成为中部地区机场中通航至四小时航空圈内航点及频次最高的区域枢纽。2024年夏航季，长沙机场国际及地区周计划航班将由94架次提升至129架次，计划通达至伦敦、内罗毕、曼谷、首尔、吉隆坡、新加坡、万象、胡志明、芽庄9个国际及地区航点，其中四小时航空圈内航班计划占比达到81.4%，曼谷、首尔、吉隆坡每周计划超过10班，季中针对暑运旅游需求，湖南机场还将重点争取恢复或新增新加坡、普吉、雅加达、马尼拉、河内、乌兰巴托等热门国际旅游航点，进一步扩展长沙的海外通航城市“朋友圈”。

乘势而为，构建“干支通、全网联”便利出行网络

作为交通运输行业，牢牢把握服务人民群众出行“落脚点”，以人民满意的目标为导向，是满足民众美好出行需求的根本要求，湖南机场按照民航局“干支通、全网联”的相关要求，持续增强航线网络通达能力、满足热点需求市场、提升航旅服务体验。

（一）丰富枢纽快线、旅游市场

围绕“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的总体要求，湖南机场持续建强枢纽机场国内骨干及快线网络，2024年夏航季，长沙湘京、湘沪、湘川、湘琼日均班次分别增至30、18、20、21班，日均班次在10班以上的重点干线达到14个城市，相对于中部机场，长沙在通达至北京、上海、沈阳、重庆等11个省会城市上有航班频次优势，新的航季中，长沙通达国内主要干线城市的航班频次更多、出行时段更为均衡，旅客出行更为便利。同时针对于国内旅游市场需求，2024年夏航季，相较于2023年将新增或加密长沙至延吉、丽江、遵义、西昌、九寨沟、嘉峪关、舟山、库尔勒、吐鲁番等旅游航点航线。

（二）提升支线机场通达性

不断增强机场的通达能力，是满足机场运输行业的基本需求，2024年夏航季，湖南省内支线机场通达航点增至81个，较2023年同期总数增长18个，张家界至上海浦东、南京、西安日均计划超过3班，常德至广州增至每日2班，各支线机场运营每日均有航班运营的航点总数达到56个，支线机场的通达能力有所提升。湘西机场作为新开航机场，将于本次夏航季换季中新增至大兴、浦东、广州、乌鲁木齐、沈阳、昆明等11个航点的航线。

（三）推动国际通程航班建设

一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”是通程航班的五项基础服务标准，目前长沙机场正持续推进国际通程航班建设，开通了北京=长沙=伦敦、广州=长沙=内罗毕、烟台=长沙=新加坡3条国际通程航班，能实现一次值机，行李直挂，国际通程航班通关时间最短只需40分钟。选择从长沙黄花国际机场乘坐航班转机出入境的旅客，还可享受住宿酒店免费早餐服务，让旅客在长沙出入境更加轻松便利。

乘风湘见，打造湖南航旅特色运营品牌

航空不仅是运输服务，更是可以联动航旅、航产等产业链的重要节点，挖掘、扩大真实有效的内需，提供适应市场实际需求的服务及产品是打造新消费热点、建设航旅运营品牌的前提要求。

（一）挖潜长沙特色航旅市场

长沙作为热门旅游城市，有着丰富的文娱、夜经济资源，2023年，26万人选择在长沙机场隔夜中转乘机，今年1至2月，长沙黄花国际机场日均中转旅客吞吐量达6801人次，同比提升67.59%。2024年夏航季，湖南机场将联合广电集团等湖南本地文娱单位，进一步做好乘风湘见航旅推介活动，联合航司针对晚进港的旅客推出隔夜游中转航旅产品，长沙机场也将配套对在长沙黄花国际机场隔夜中转的旅客，升级免费中转酒店住宿为机场区域凯悦嘉轩和机场豪生酒店（须接受拼房，一人一床），国内中转旅客可享受酒店早餐五折优惠。

（二）服务张家界入境旅游市场增长

为进一步服务好张家界世界知名旅游地的建设目标，2024年夏航季，通过与航司的沟通协调，加密张家界至韩国、泰国、越南主要客源地市场航线，新增张家界至马尼拉航线，2024年张家界机场国际及地区周计划增至68架次，目前张家界机场运营有至胡志明、河内、曼谷、釜山、仁川、大邱、清州、务安、吉隆坡、香港、马尼拉11个航点的航线。

（三）打造省内支线环飞航旅品牌

2024年夏航季，华夏航空将新增重庆-张家界-郴州，重庆-张家界-衡阳两条省内串飞航线，湖南机场也将持续对接航司及旅行社，以航线开通为契机，打造张家界、郴州、衡阳三地的“环湘飞”航旅产品，将“三湘四水”用航旅产品串联起来。

下阶段，湖南机场将紧紧围绕助力湖南实现“三高四新”美好蓝图的总体目标，突出民航对于地方发展的服务和引领作用，准确把握市场节点和形势，挖掘潜在和真实市场需求，力争抓好夏季换季的航线布局和旺季营销，不断增强湖南机场在网络效率、航旅产品、出行体验上的核心竞争力，推动航空市场高质量发展，把开年“起势”转化为全年“胜势”。（毛川 ）