在建的T3航站楼横卧在跑道的东边。

起初的时候是看不见的，每每说起T3，往大致方向一指，说在那边。可东边也是挺笼统的一个方位，所以大部分时候指的位置都是错的。但就在不知不觉中，地平线上隐隐出现了一个灰色的轮廓，越来越宽，越来越明显。沿着空侧服务车道走，不论在哪个机位，你都能清晰地辨认出她。而她也远远地看着T2，日复一日地繁忙。

第一次在机坪行走，是2015年。当时刚入职没两天，岗位在北道口旁边的老货站。一批晚到货物的运单需要送到紧挨着南道口的一期货站。老员工告诉我，顺着服务车道一直往南走就到了，路上遇着货运的车，可以拦下坐顺风车。

经北道口进入机坪后，我从10号位出发，一路上车水马龙，各种作业车辆川流不息。第一次在机坪行走，生怕违反安全规定，时时刻刻注意周遭情况。大抵是我穿着货运的工作服，其间有牵引车在我身边停下鸣笛，示意我上车。怯生生的我怕耽误他人工作，对司机师傅道谢说不用了。

航空器引擎的尖啸声，作业设备的轰鸣声，身旁穿梭的车流声，我就在这嘈杂繁忙和有条不紊中完成了与机坪的第一次接触。

时间如同向前滚动的车轮。在工作中一点一滴的积累，就像坐在车上于机坪内穿行，慢慢熟悉他的一砖一石。每个停机位的脾气，每个无线电频道的呼吸，每条廊桥与航站楼的切割角，都需要去感受和经历。

九年时间，从老货站到一期、二期，再到三期货站；从货运分公司到机场物流公司；从国内业务到国际业务；从外场到内场，在航空货运的绝大多数岗位都有过工作经历。

还记得第一次站在航站楼的柜台内，面对旅客时极力展现自己的职业感；第一次站在宽体机下，感受庞然巨物带来的压迫；初次使用无线电，在繁忙频道里开口的紧张；与同事们连轴转，顺利完成重点保障任务后的喜悦；第一批进入茉莉溪时体会到的责任；工作被肯定时的开心与继续前进的动力。

同时，宣传工作也让自己有了更加丰富的学习与认识。

九年，在坚守中，很多时候觉得枯燥乏味。但回过头看，又觉得每一天都是鲜活的。

某日在西南站坪完成了航班保障工作，前往北站坪继续作业。大抵是凑巧，一路上不停遇见打招呼的同事。有本部门的，也有其他单位的。或是迎面走来默契地互相点头；或是一辆迎面驶来的车鸣笛，然后看见驾驶室里有个人咧着嘴冲自己笑；抑或有人摇下车窗挥手叫我名字。

我想起九年前第一次走这条路时的小心翼翼。

一条路，走了九年。那一刻，我感觉自己真正融入了这个集体。

“嚯，T3航站楼这么大了，平时都没仔细瞧过。”身边的同事说。

（作者单位：机场物流公司）