如果说一年研发一种设备（装置）并获得国家发明专利是不错的成绩，那么连续三年研发三种不同用途的设备（装置）并且都获得国家专利，那就不仅仅值得我们点赞，也许大家会更感兴趣是怎样的人完成了3年拿3个国家专利的“不可能任务”。

完成“不可能任务”的人叫叶健，是长沙机场智慧机场部的信息设备维护员，他日常工作是负责T2航站楼所有信息设备的维护与维修。作为典型的理工男，叶健不善言辞，性格甚至有些木讷，但对倒腾机械设备和电子元件情有独钟，同事们都喜欢喊他“机械师”。

2020年，叶健在工作中发现自助值机设备总是因为纸屑堆积卡机引发旅客的抱怨，停机清理工序繁琐、费时费力，当时行业内没有专门解决这类问题的设备。叶健自主设计和研发了《自助值机纸屑自动清理机（ATP-CII型）》，有效降低故障率40%以上，提高了设备使用率，改善了旅客体验感，填补了行业空白，首创成果获批国家实用型发明专利。

如果第一次自主研发是“小试牛刀”，那么2020年“老伏”工作室的成立为叶健提供了一展拳脚的“大舞台”。因为维护经验足、动手能力强，叶健被选为项目研发组组长。2021年，走出航站楼，叶健带领团队自主研发《监控镜头智能除湿除雾装置》，解决了长期以来围界监控镜头受天气影响极易雾化难题。这项成果不仅获得了国家专利，还荣获了全国CAPSE创新大奖。2022年，聚焦机场行业，叶健带领小组攻关《航显屏IRC智能运控设备》，实现航站楼航显屏智能启停，每年可节约电费16万多元。因为研发成果具有很好可移植性和多场景应用接口设计，江西机场等多个业内同行考察后当即表示要联合推广。该成果荣获长沙机场创新创效的一等奖、全国CAPSE创新大奖的同时也获得了国家专利。

有人曾问叶健：“在这么一个平凡的岗位上，连续三年获得三个国家专利，你的动力是什么?”叶健的回答很朴实也很简答：“归根到底，我就是一名普通的信息设备维护员，我制作这些装置，是想让我和同事的工作更轻松、更高效，既然当了项目研发组组长，我就要把工作干好”。

环境会影响一个人、氛围会带动一群人。2023年农历二十八的晚上国际出发层最大的LED屏出现故障。联系厂家后表示春节技术人员已经放假，如要抢修，最少需要2万元，且不保证当天能修好。对LED屏控制板电路和线路结构有过深入研究的叶健主动请缨承担了抢修任务，经过八小时的连夜奋战修好了LED屏。凌晨四点，叶健站在完好如初的LED大屏前，紧张了一整夜的心情如释重负，他对并肩战斗的同事说：“我们搞技术维护的，打铁还要自身硬！只有自己有真本事，我们才不会被人卡脖子。别人不能做的，我要能做，别人能做的，我要做到精益求精，这就是我们机场人该有的硬气”。

信念源自执着，执着源自热爱。叶健喜欢和设备打交道，喜欢改造它们，让它们更好用、更实用。今年，常德机场表示要与创新工作室建立创新联盟。目前，他正带领团队探索新的创新模式，与飞行区管理部共同研发《机场跑道标记牌安全监测装置》，身着蓝色“机场信息”工作服的叶健常常是刚刚走出维修间，又赶去研发室，这位完成“不可能任务”的蓝领工匠还在奔赴他的下一站山海。

(通讯员：夏君宜 李昱君)