一年之计在于春，开局起步见精神。近日，长沙机场分公司召开“四项重点工作”推进会，建立“一张清单督到底”机制，进一步理思路、明责任、聚共识、鼓干劲，为新一年机场发展按下“快进键”，围绕项目攻坚、服务提升、经营突破、改革深化这四项重点工作抓落实、抓推进，不断夯实机场高质量发展基础，

聚焦T3转场，抓好项目攻坚

凡事预则立，不预则废。近年来，长沙机场坚持把T3转场工作作为加快转型升级的“头等大事”，由分公司主要领导挂帅，建设发展部牵头、各部门横向贯通，全力以赴推动转场筹备工作开展。

机场的转场工作是一项极其复杂的系统工程，上到政府、民航系统等多个相关部门的大力支持，下到机场各部门、驻场单位间的多方协调联动，不论从规模上、技术上、人力物力保障上都纷繁复杂。为高效推动机场各项业务转场有序对接，自改扩建工程开工建设以来，长沙机场积极组织骨干力量全面参与改扩建工程对接工作。2020年，公司新设建设发展部全面对接T3改扩建工作，2023年成立改扩建对接工作领导小组，下设6个专项工作组，对转场工作提前部署、周密筹划，从运行控制、航站区、飞行区、配套区、信息技术、综合能源六个方面全面铺开，提前谋划安全运行、服务保障、人力配置、先期培训、系统建设等关键问题，为顺利完成长沙机场转场运营目标，实现转场后高品质、高效率的运营打下基础。

“前期阶段最大的难点其实是民航发展太快了。”长沙机场建设发展部负责人这样介绍道：“T3改扩建的初步设计方案距离现在已经过去了好几年，新的标准在不断出台，旧的规范在不断更新，因此在T3改扩建工程推进的同时，我们也需要收集各单位的新需求和新问题，充分利用“建”和“用”之间的过渡期，确保“建好”到“管好、用好”这个根本性转变，为今后的高质量运营打好基础。”

各专项工作小组根据分公司部署，制定详实的方案，克服时间紧、任务重等困难，通过收集意见、课题研究、组织培训、现场调研等方式，进一步深入开展工作。三年多的时间里，长沙机场共汇总、反馈、协调各单位正式来函提出的需求与问题共1213项，截止目前，还在协调中的仅剩18项，同时组织各单位参与改扩建培训30多场，到改扩建施工现场调研20余次，召开改扩建技术研讨会200余场，完成改扩建课题研究80多个。从前期摸底到探索先行，从点上攻坚到面上铺开，经过三年多的持续优化，长沙机场的转场工作已逐渐探索出适合自己的路子。

“眼下新的难点，是如何平衡好转场筹备工作与现有运行保障之间的关系。”针对这一问题，长沙机场与同济大学课题组深入对接，继续寻找更适合自身的工作方法，预计于3月底完成转场运营筹备总进度计划的参考初稿，并将以此为基础制定任务计划分解表，倒排时间，明确任务目标，细化责任分工，督促各单位各部门提前做好相关方案，进一步落实转场筹备工作。

早谋划、早部署、早准备、早行动，长沙机场T3转场筹备工作正顺利推进并逐渐加快进度。

聚焦年度目标，抓好经营突破

2023年，长沙机场全年完成旅客吞吐量2724.83万人次、运输起降20.08万架次，旅客吞吐量恢复至2019年同期的101.25%，高于全国平均值的8.0个百分点，创历史新高，居中部第一，全国第14位。从数据可以看出，三年疫情防控转段后，随着经济的恢复发展，民航业的增长潜力正不断释放。在此大环境下，长沙机场准确把握新形势新任务，瞄准了“保一争二破三”目标任务，力求生产经营在2024年再上新台阶。

“机场的所有收入都是基于旅客吞吐量，因此开拓航线市场十分关键，这不仅能带来直接收入，也能间接为机场带来航空附属业务和非航收入。”因此，夯实主业，增强航空市场开拓能力，是长沙机场接下来实现经营突破的重要工作：在稳定运营现有4条快线基础上，争取新增湘陕快线，扩大辐射范围；加大培育至新疆、内蒙、东北等长距航线，减少高铁对航空市场的冲击；扩大中转机场“联盟”范围，协调开通新疆、内蒙、云南等省际跨航司中转行李直挂业务；结合全省外贸发展与旅游市场开发，加大布局亚的斯亚贝巴、内罗毕等非洲市场，全力恢复美国洛杉矶、普吉岛等国际及地区航线等等，争取最大限度挖掘航线市场。

3月18日，长沙机场党委书记组织召开“经营突破”座谈会。会议要求相关单位要进一步创新经营意识，推动存量思维向增量思维转变、场内思维向场外思维转变，少说多干，先立后破；要进一步明确经营责任，相关单位部门要安排专人负责经营工作，加强各单位之间的联动；要进一步强化经营目标，坚持目标考核，明确经营任务，细化考核指标；要进一步狠抓经营突破，尽快制定完善相关制度举措，狠抓措施落地。

这次会议释放的信号十分明确：撬动各单位的主观能动性，以“人人参与经营”的理念实现长沙机场的经营突破。目标定了，任务清楚了，接下来就是打开思路想、放开手脚干！员工们不拘身份、不拘年龄、不拘职位，你一言我一语，为机场创收工作建言献策，一场热火朝天的“金点子”征集活动由此拉开序幕，客运服务部推出定制优享服务、航站区管理部推出全新场地租用方案、机务保障部实施桥载设备操作服务外包项目……

围绕航空附属业务和非航收入，一个个新想法、新思路提交到分公司案头，人人都俨然成为机场的“管理者”。

聚焦旅客需求，抓好服务提升

“从旅客中来，到旅客中去。”2023年以来，基于对旅客意见的珍视，长沙机场开展了一批“听劝式”改进工作：狠抓核心服务指标“两升两降”，（即提升航班正常率、航班近机位靠桥率，降低航班临时取消率、值机截载时间），新增便民充电装置、扩容翻新卫生间、增设艺术座椅和休息专区、引进智能手推车、升级中转服务酒店、推出“定制送餐”“优享接送机”“优享出入境”“急客行”一站式服务等等，服务品质得到很大提升，获得了旅客一致好评。3月18日，民航服务质量大数据研究中心公布的“民航旅客满意指数”中，长沙机场荣获“综合服务优秀机场”和“出行效率优秀机场”两项称号。

“下一个重点推进的工作，是针对高峰时段旅客排长队问题，已做好了前期摸排和数据分析工作。”由于春运期间旅客数量增大，值机、安检区域大排长队已经成为影响旅客出行体验感的一大关键，长沙机场在发现问题后，立即组织相关单位研讨改进措施，通过召开分析会、实地调研、数据对比等方式拟定整改方案。

根据前期摸排情况，长沙机场分析出旅客排长队的主要原因在于值机柜台开放准备时间过长，安检和值机对客流高峰预测性不足，且开放提前量不够、晚到召集效能不佳，高峰期紧急柜台、通道与普通柜台、通道无差别。一声令下，专项整治小组立即“出动”，在行动第一阶段以四大新措施应对排队问题：日间值机员上下柜台流程简化，准备时长由4分钟缩短为1分钟左右；托运行李安检正常时，提亮提示灯，值机员及时响应及时交付登机牌，可减少旅客无效等待时间约15秒；统计次日高峰时段，提前研判并及时调整工作人员到岗时间和增加备勤；多处增设分流引导牌，安检待检区使用广播语音分流、显示屏实时播放排队情况、维序员现场指引，值机引导员定时定点加强引导……长沙机场的每一项新举措都是为了更好地服务旅客而“诞生”。

聚焦效率提升，抓好改革深化

春日融融，带起长沙机场上下的十足干劲：进一步加密航线、建设旅客全流程服务应用体系、开展行李数字化转型工作、率先试点不断完善自动驾驶设备运行管理系统和智慧管理平台、完善企业内部收入分配机制……一系列举措吹响了长沙机场新一轮国企改革号角。

2022年，在集团和分公司两级党委的坚强领导下，长沙机场各单位各部门以高度的政治责任感，克服时间紧、任务重等种种困难，全力推动各项改革任务落地落实，提前完成年度改革任务，为三年国企改革交出了一份满意的答卷。

但国企改革是一块难啃的“硬骨头”，难以毕其功于一役。眼下，新一轮改革已至，长沙机场通过建立“一张清单督到底工作机制”，制定《长沙机场分公司督查督办工作制度》、《改革深化提升行动任务分解表》，明确目标、分解任务、压实责任，将工作任务分为重大事项、重要事项、一般事项三个档次分层级管控，按业务性质分职能进行督办，以此加强统筹协调，提高工作效率，强化执行能力，抓好各项工作的推进和落实，全力书写新的改革答卷。

对标一流，锚定最好。2024年，长沙机场将全力推进四项重点工作，奋力在“打造国际枢纽、建设一流空港”之路上展现新担当、干出新作为、彰显新气象。

（通讯员：欧阳婷）