2月3日午时，张家界发布道路结冰黄色预警信号，路表温度低于0摄氏度，寒风凛冽、冰冻来袭，整座城市仿佛马上要被冰雪所覆盖。

当天下午16：51，从张家界直飞首尔仁川的首尔航空RS812航班登机结束，139名韩国旅客坐上飞机，天空突然下起冰粒，经对机坪跑道摩擦系数进行检测，达不到飞机起降标准，只能原地等待，待天气好转后除冰推出。

见此情形，值班领导立即上塔台紧急调度，指挥气象预报中心要抓紧做好气象监测研判，机场保障部迅速通知特种保障车辆随时待命，机务维修部做好航空器除防冰准备，各部门密切关注该航班情况，安排充足力量做好备勤。

气象预报服务中心天气会商

“报告领导，今日19时起，有1小时左右的空窗期。”气象预报服务中心通过张家界市多普勒气象雷达对方圆300公里气象走势进行分析预判，经反复会商，迅速给出了明确的预报结论。“预计19时启动除冰雪工作，请各部门做好准备！”值班领导立即发出指令，各组人马迅速到位、各司其职。

吹雪车作业

18时55分，吹雪车行动，以航班起飞的反方向对机坪跑道进行除冰雪作业，耗时50分钟，跑道清雪完毕，恢复适用状态。

近期航空器除冰作业

19时30分，航空器除冰，此次采用“二步除冰法”，通过第一轮预除冰融化机翼处较厚冰层，直至临近起飞，第二轮除冰全面除去航空器所有覆盖冰雪，全程仅耗时18分钟。

20点05分，航班顺利推出，这场与冰雪“抢时间”的航班运行保障在科学研判、精准指挥、高效配合下完满完成，飞机起飞后，漫天雪花纷纷降落。

机场保障部作为此轮除冰雪攻坚战的主力部门，涌现出了一批勇挑重担、坚守岗位的模范榜样，机场保障部经理李敏就是其中一位。“快过年了，你们家里都有小孩，忙完手里的事就回去吧，我一个人留下值班就可以了。”李敏让部门其他管理人员分批次回家，把自己的孩子丢给了家里人，承担起了抗击冰雪的巨大压力，轻描淡写的字句，却温暖至极。

李敏在机坪现场调度除冰雪工作

“我看到他鞋子湿了干、干了湿，太冷了就用电吹风吹干，又接着干活，晚上就睡在办公室沙发上，每天凌晨4点又雷打不动地出现在机坪，他真的太拼了！”李敏的同事谈到他，是既钦佩又心疼。自冰雪预警发布以来，他已经在机场连续待了7个日夜。

党员领导干部带头铲除积雪

2月4日，是雨雪冰冻程度最严重的一天，当时机坪地面积雪厚度最高达到8厘米，除雪难度之大是所有人都始料未及的。当天早上8点，在接到除冰雪指令后，朱跃华、彭刚、张伟3位特种车驾驶员根据日前多次演练经验，轮番高效地进行吹雪车作业，连吃饭都是利用车辆加油间隙时站着扒几口，又立马返回车上，连续6个多小时不间断作业，争分夺秒地清冰雪、保畅通。而只要吹雪车发动，李敏必定亲自紧随其后，一方面实时监控吹雪车路面除雪效果，另一方面合理规划最优路线，根据雪情发展及路面情况及时调度，节约油耗，降低成本。和吹雪车驾驶员们一样，他的一天几乎也都是在机坪度过的。

特车驾驶员司机利用间隙时间用餐

“每个点我都要去看一下，我不放心。”在机场跑道恢复适航状态后，李敏马不停蹄地奔走于航站楼、场区和建设项目施工工地之间，带领兄弟们逐项检查供用电设施设备、高低压线路运行状态，每日巡视施工场地管理以及框架结构建筑物安全情况等，生怕遗漏一处细节，他事无巨细、亲力亲为，用脚步丈量机场安全尺度。

维护队检修助航灯光设备

抗冰雪，护归途。应对本轮低温雨雪冰冻天气，张家界机场准备充分、组织有力、协作高效，除冰雪保障行动快、效率高、效果好，最大限度地消除了低温雨雪冰冻影响，为春运保驾护航。近日，日均保障15架次左右，无因本场天气原因造成的航班延误，机场综合保障能力得到充分检验和全面提升，全力打造了畅通无阻的春运保障空中通道。

（通讯员：欧湘蓉）