12月15日晚上开始，湖南出现入冬以来首轮低温雨雪冰冻天气，长沙机场上下也正式进入到除冰雪备战状态。

及早谋划，未“雪”绸缪

为避免冬季严寒低温天气给机场运行造成影响，早在10月，长沙机场就已在统筹谋划的基础上，结合历年冬季运行保障中存在的问题，针对驻地冬季大雾、降雪、大风等极端天气增多及近年来的雪情特征，深入研究应对办法，持续细化冬季除冰雪准备工作。

“全体注意！全体注意！我是除冰雪处置指挥中心，现发布冰雪天气红色预警，各单位收到后根据预案做好冰雪天气保障准备！”10月25日，“人民至上 生命至上” 2023年长沙机场应对低温雨雪冰冻灾害应急演练顺利完成。演练涉及指挥体系搭建、飞行区除冰雪处置、航空器除冰雪处置、陆侧除冰雪处置、大面积航班延误处置等科目，全面验证了长沙机场抗冰雪的应对能力。

10月以来，长沙机场领导和职能部门相关负责人多次到一线进行冬季运行检查和调研，并对人员培训教育、设备设施的检查和保养、储备物资的清查、预案管理等工作提前进行部署。目前，机务保障部已完成11台除冰车和1台30吨加液车的换季保养，储备有除冰液65.4吨（其中I型59.4吨、Ⅱ型6吨）; 飞行区管理部储备有除冰液76.25吨，同时两部门均与供应商签订了相关协议，确保除冰雪相关物资充足并且能够及时得到补充。

科学管理，精准调度

根据除冰雪预案，在接到指令后，长沙机场迅速成立除冰雪处置指挥中心，统筹协调飞行区除冰雪、航空器除冰雪、公共区除冰雪、航班放行协调、旅客服务保障共5个执行小组随时准备投入战斗。

与相比往年，飞行区机动区除冰雪小组在今年的除冰雪工作中加入了“智慧”元素。由长沙机场飞行区管理部场务队联合上海同济大学研发的道面管理系统，可以把除冰雪模块纳入数字化系统中，通过北斗定位系统与高清摄像头配合，实现电脑与平板双端运行。该系统能让指挥员在电脑上实时知晓每台车的路线、动态，以及道面除冰雪的进展情况，为作出下一步的指示安排提供了便利。而即使是在夜晚，大雪覆盖了标线、无法识别路线的时候，除雪车驾驶员也可以按照平板上显示的预设除冰雪路线进行精准作业。如果作业过程中，驾驶员偏离了预定除冰雪路线，系统会进行报警提示，减少了走错路线的可能性；如果车辆间距过近，平板端还会发布报警，为驾驶员的作业安全增加了一层保障。

全员整装，严阵以待

“想打赢冬季除冰雪这场硬仗，就要未雪绸缪，想得更细一点、更全一点，预想更多状况，做好多手应对准备。”12月15日下午，长沙机场党委书记、安全管理部相关负责人一行到机务保障部、飞行区管理部、公共区管理部等抗冰雪一线单位部署工作。

根据南方冬季气候特点，长沙机场采取“原机位除冰+集中定点除冰”的组合模式，该创新作业模式的优势是：集结机场设备资源，实施航空器集中定点除冰雪，实现高效流水线式作业保障。寒潮席卷，机场跑道上的寒风吹得人脸生疼，在定点慢车除冰的抗冰雪作战指挥部中，全体人员已经进入到备战状态中，正在开展今冬最后一次定点慢车除冰演练。只见准备起飞的“航空器”进入定点除冰机位后，保持发动机运转，4台除冰车同时从航空器左右两侧开展除冰作业，平均5分钟能完成一架航空器除冰任务。

此外，其他各小组也不遑多让，公共区除冰雪小组早已开展了冬季运行物资清点，确保扫把、铁铲、麻袋、工业盐等人工除冰物资储备充足，并认真开展撒盐机的月度检查和试机工作；航班放行协调小组针对持续性降雪提前制定跑道除冰雪计划，同时综合历史放行数据，进一步统筹安排冰雪不利天气下的调时策略，避免航司调时陷入被动局面；旅客服务保障小组则提前储备300条航延毛毯、换新航班延误服务车，做好大面积航班延误爱心茶水服务，并提前安排员工备勤待命，以随时能补充特情人员到位。

厉兵秣马，整装待发。下一步，长沙机场将继续做好冬季航班保障工作，不断梳理冬季运行保障中的问题与难点，将隐患排查到位、解决到位，确保机场安全平稳运行，全力为广大旅客提供优质、舒适的出行体验。

（欧阳婷）