你听说过一座机场，会“隐形”、会“吸水”、会“流动”、会“呼吸”吗？

在长沙机场改扩建这个“超级工程”之中的市政工程各有“超能力”。它们的“超能力”是如何炼成的？未来又会如何赋能长沙机场？

会“隐形” 综合管廊“深藏不露”

在机场候机，感叹视野开阔的同时，你是否也会疑惑，这里除了起伏的天际线，怎么没看到城市里纵横交错的电线？机场水、电、气、暖、网这些市政配套基础设施管线都被隐藏在了哪里？

来到长沙机场T3航站楼的A指廊东侧，答案就在脚下！综合管廊使得支撑机场正常运营的‘主动脉’深藏不露。”其实就是在地下建造一个隧道空间，该项目综合管廊最大深度达15米，为深基坑作业，施工中采用排桩支护方式确保深基坑作业安全。

综合管廊是基础设施体系的重要组成部分，长沙机场改扩建项目对这一机场地下生面线建设进行了全面升级和安全强化。从基坑支护到结构施工再到管线入驻，项目创新应用综合管廊塑料模板施工技术及综合管廊机电预埋槽塑料模板结合施工工艺，优化工期近60天。据悉，目前长沙机场改扩建工程综合管廊已完成主体结构施工。

会“吸水” 既能防涝还能净化

雨水调蓄池就像一块大海绵，是实现机场区域雨水“蓄、滞、渗、净、用、排”良性循环中的重要一环。它对于机场这样的大型基础设施尤为重要，可汇集场地内雨水，有效减少地表径流，降低洪涝风险，确保机场的正常运营。此外，雨水经池内设备净化及处理后，经综合管廊输送至场内建筑，用于机场绿化、道路清洗、设备冷却等，水资源循环利用率超过30%。

在长沙机场改扩建工程建设范围最南端，有一个长150米、宽142.5米、高6.9米的全埋式地下钢筋混凝土框架结构水池，它建成之后有效蓄水容积4.1万立方米，调蓄水深1.8米，用于黄花机场T3航站楼场内50年一遇的排涝标准削峰排涝。据悉，目前长沙机场改扩建工程雨水调蓄池已完成顶板浇筑。

会“流动” 智慧交通物畅其流

人潮涌动、物畅其流。场内通过六横三纵九条道路与场外集疏运路网相连，满足旅客出发、到达以及区域内各种工作车辆的进出场、停车需求，建成后将应用智能交通系统，保障枢纽交通高效集散。智能交通控制系统集成了交通视频监控、交通信息诱导、高清视频电子警察、交通信号控制等功能，并通过两级集中管理的监控模式，实行全路段监控。如遇交通事故或其他意外情况，可通过配套区路网更换行驶道路，避免绕行或无法回头的情况，六横三纵九条道路也能提供高效应急通道，保障机场工作区道路通畅，实现道路“零堵塞”。

道路建设将在综合管廊、雨污水、输配水管道施工完成之后，据介绍今年10月投入施工。

会“呼吸” 生态绿化“吐故纳新”

景观绿化不仅是机场市政的重要组成部分，更是独具特色的城市景观拼图。项目计划打造“两轴、三门户、N街区、多园区”的四级景观体系。未来，沿着主要景观轴线，将看到由植物序列围合、雕塑等营造的三湘四水风貌，绿化带及生态走廊的设计赋予机场“会呼吸”的效果。

在商业、文化、休闲等多个主题街区及园区中，从“山与水”元素中提取结构曲线形式，现代、艺术、自然定制化再现湖湘山水景观，打造与自然环境相融合的空间，享受与自然的亲密接触。

据悉，长沙机场改扩建工程市政工程陆续完成雨水调蓄池顶板浇筑，综合管廊、雨水箱涵主体结构浇筑等重要节点，标志着项目结构工程基本结束，全面进入机电安装和道路综合管线施工阶段，为“长沙之星”蓄势滕飞，推动后续配套区建设奠定坚实基础。

（通讯员：陈鑫 杨泽）