“小暑大暑，上蒸下煮”。入伏以来，长沙市的气温一直“居高不下”，烈日炎炎下，空旷无遮掩的停机坪犹如一个巨大的露天蒸笼，在火辣的太阳照耀下，地表温度高达50℃以上。

“我主要是监护航空器的安全，从飞机降落到起飞，平均一个航班要站立一个半小时到两个小时左右的时间，如果遇到飞机因流量控制或天气原因晚点起飞，我会站的时间更长。”长沙机场安全检查站监护大队巡视检查员匡小华挺拔站立在一架飞机旁。监护期间，他要时刻关注飞机，防止无证无关人员进入监护区域影响飞机安全。航空器到达停靠点后还在运转的发动机吹出的层层热气。让停机坪上的体感温度更显酷热。刚站到岗位上，豆大的汗珠不断地从脸上滚落，而后背的衣服也早已在反光背心的包裹下湿透。匡小华日均工作时长都在10小时，长时间在滚烫地面行走站立，脚底生泡发炎，鞋子两个月就需要换，身上也出现明显的肤色分层，对此他早已习以为常。

张新九，大家都亲切地称他为“九嗲”，这一个亲昵的称呼中蕴含着大家对九嗲的敬佩。53岁的“九嗲”说话嗓门大，这是多年与飞机发动机引擎噪音相伴的缘故，为了听清楚对讲机的工作交流与指令，他从不戴耳塞，“忍一忍，习惯就好，保障航空器安全最重要”。暑运高峰，长沙机场每天进出港航班超过500架次。停机坪上，一个巡视区域的范围差不多有几百米，一般停靠4至5架航空器。工作基本靠步行，而且需要来回地走。几趟暴走下来，“九嗲”不断擦拭眼角的汗水，防止汗珠滴入眼睛，影响视线。在监护巡查过程中，他会从地面捡起小纸片、纽扣等，丢进附近的垃圾桶中。“221机位的航班即将入位，请赶到机位附近巡查。”对讲机里传来调度室新的指令。

高温，加上航班量的增多，他的饭量在这几天有了下降，“晚上吃了一碗粥、一点咸菜，天气太热，有点吃不下。”固定值守岗位的高毓凰穿好反光背心来到了机坪接替夜班工作。飞机监护区就像是一个圆，飞机就是圆心，以30米的距离为半径，每一个监护员执行监护任务时都要守护这个区域。他从晚八点到早八点，盯着在机场停场期间停留的航空器，并且进行巡视检查。每当别人问他：“机坪这么热，很辛苦吧！”他总是笑着说:“我保障的每一班航班都是与飞机的‘约定’，怎么能因炎热‘失约’呢”。简单的一句话却表达出了监护人的心声：无论是狂风暴雨，还是热风习习，他们不曾畏惧。在夜间守护的12小时内，他们对飞机的守护不能有半点疏忽。

阳光透过机翼的缝隙，洒在他们坚毅的脸庞上，勾勒出一幅幅动人的画面。他们的身影，在机坪上投下长长的影子，诉说着一个个关于责任与奉献的故事。

（通讯员：张鹏 何斯美 陈乐）