受疫情冲击，长沙机场航班量旅客吞吐量截至11月底仍持续走低，空港实业乐翔分公司的接待人次也不尽人意，按时间进度算，全年利润指标还有一定缺口，经营数据亮起了红灯。面对年度任务考核指标差距以及身边“激流勇退”的呼声，乐翔人尽管有无数躺平的理由和借口，但分公司经营班子带领全体员工“鹰击长空激流勇进”，努力破除经营收入与航班吞吐量的强耦合，跑市场拉业务，打出移动客户+银行权益“引流获客”的组合拳。

 何谓“引流获客”？即主动作为将厅内服务延伸到厅外服务获客，并通过开展“我为群众办实事”活动，在帮助旅客提拿行李物品、指引登机口等工作的同时，向旅客介绍相关贵宾厅休息服务，激发旅客兴趣并成功转化为客户进厅休息候机。

业务初始，乐翔分公司定下每天引流50位旅客的任务，但不少员工疾呼这是不可能完成的任务，“每位旅客服务加介绍起码要20多分钟，我们还没有讲一分钟，旅客就失去耐心”“候机楼旅客那么少，我们不可能把旅客拖进厅休息吧”。

新业务匆匆上马的第一天仅引流5位旅客，离既定目标还远得很。但是，乐翔人多管齐下不断提升业务量：每天晚班会全员进行引流服务，并进行“疯狂口语训练”；拍摄业务培训视频，员工在工间反复学习；岗位增加易拉宝海报、立式台卡、手持宣传卡等宣传物料便于员工开展工作；在湖南机场抖音号中进行线上宣传扩大业务影响力等等。同时，乐翔分公司还定下11月、12月销售冠军在应得的销售提成之外，再奖励农历大年三十到初七期间的带薪假期2天，这对于上二休二的业务班员工来说就是珍贵的6天假。有了这些强心针的加持，全体乐翔员工都卯足干劲争销售冠军。

在10月、11月长沙旅客吞吐量继续走低的情况下，乐翔分公司引流获客的转化量大幅上升，从最开始的每天5人，到11月底的日均280人，两个月累计有60多名员工自愿加入引流获客队伍，合计引流2138人，获利润近二十万元，环比增长72.4%。真正做到了从最开始的“硬着头皮干”到“摸着石头干”到现在的“大刀阔斧干”。

（因统计数据截止时间原因，吞吐量具体数据以官方公布为准）

下一步，空港实业乐翔分公司将持续以习近平新时代中国特色社会主义思想为统领，继续保持“闯、创、干”的精神，闯关夺隘、改革创新，努力向组织交上一份令人满意的改革答卷、发展答卷、奋进答卷。