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民航故事|穿越严寒酷暑,随着时间成长——回顾常德机场机务维修站的一年

 来源: 常德机场 | 发布时间: 2022-11-24 10:08:00 

木叶萧萧而下,阴云遮蔽蓝天,寒风裹挟着落叶带来讯息:2022年即将结束。时光飞逝,回望这一年,工作伴随诸多挑战,而挑战磨砺成长。

凛冽寒冬,除冰保障扬洒热情

还记得年初正是春运忙碌时,天气严寒,早晨5点半,似乎才刚结束过夜航班保障工作后躺下,闹钟便响了起来,机务的小伙伴抖擞精神,踩着黎明昏暗的路灯灯光大步流星走向机坪。冬季航前的工作比平时多了一道检查冰霜的工序,就像是开盲盒,谁也不知道哪架飞机会需要除防冰。谁也不想飞机结冰,但它总是会结冰,这或许就是墨菲定律吧。

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“使用一型除冰液,开始时间06:10。”在与机组确认完毕后,机下的联络员向除冰车上的操作员比出了大拇指,除冰液洋洋洒洒向飞机喷去。“除冰液被风吹回来洒在脸上进了眼睛,好难受啊!”机务员龚理星刚从除冰车上下来,便急忙用纸巾擦着脸和眼睛。除了这些不便,他在每次操作前都仔细检查喷枪和水管,防范意外发生。

航前的除防冰只是机务工作的一碟开胃小菜,面对应接不暇的春运航班,在紧凑的时间中,接机、绕机、跟机、放行一个接着一个,经常连吃饭的时间都没有。然而他们早已习惯了这样的工作节奏,学会了在航班间隙忙里偷闲小憩一小会,偶尔还能给自己泡碗方便面,丝毫不妨碍他们时刻关注着机坪运行动向,保障航班安全进出。

烈火骄阳,疫情防控冲锋在前

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6月中旬,机坪早早开启了“炙烤”模式,温度达到40余度。旅客们分不清机场里穿着防护服的人,将他们统一叫做“大白”,机务也是这其中的一员。在疫情防控要求下,许多航班需要机务员身着防护服在四五十度的机坪内进行维修、放行,对维修员的身心是巨大的挑战。而放行员李思源却专挑这类航班来保障,身为预备党员又是分队长的他冲锋在前,烈日当空,机坪透过橡胶鞋底传递上来的热量,往往让包裹在密不透风的防护服里的李思源大汗淋漓,航班保障结束,制服上结了厚厚的盐霜,“家里至少可以半年不买盐了。”牛饮完一瓶藿香正气水的李思源还不忘侃两句。

降本增效,凝心聚力共克时艰

疫情对民航业的冲击和挑战史无前例,航班断崖式减少,收入降低,如何跨越“严冬”突出重围?“降本增效”成为重中之重。为落实集团及分公司关于降本增效的各项举措,同时缓解特殊时期带来的不利影响,常德机场机务维修站优秀党员钱为民主动牵头,带领优秀青年骨干成立为民工作室,合理利用时间与资源为公司创新增效。年轻人总是闲不住,为民工作室修旧利废,将废弃的飞机轮档改造成汽车轮档。“在常德机场,废弃的飞机轮挡共有17个,一个可改造成两个汽车轮挡,能节省汽车轮挡经费上万元。”小小的创新起到了巨大的降本效果,钱为民介绍时满脸自豪。

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润物无声,凝心有力。民航人的2022年比往年艰辛,成长确不比任何一年少。时间是阅历的积累、经验的象征和成功的见证,花有重开日,人无再少年,常德机场机务人会一直保持锐意进取的奋斗韧劲,为航班进出港保驾护航。

(通讯员:陈毅峰)

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