航班延误时，机场与航司曾需大量电话沟通机位、登机口、航班调整等信息，链条长、易偏差。为破解这一痛点问题，长沙机场完成A-CDM（机场协同决策）系统航延报文自动化对接升级，以数字化打通与驻场航司的信息壁垒，提升运行保障效率与旅客服务质量。

数据赋能 告别人工传话

针对航延信息传递滞后、口径不一等问题，长沙机场实施航延电报自动化对接改造，系统直接获取航班变动数据、自动解读延误信息，实时同步信息至各方。普通延误情况下，工作人员无需反复电话询问，通过系统即可开展工作。同时，联合驻场航司统一信息标准，厘清真实延误诱因，减少信息错配。7—9月，系统自动接收并发布航延信息394班，已接入航司的延误通知及时率提升30%。

实战淬炼 迭代系统能力

针对各航司延误报文格式、表述不一的情况，长沙机场收集真实保障案例建立样本库，持续优化系统识别解读能力，破解特殊格式、模糊表述带来的识别难题，避免自动化弱化人工作用。坚持“系统自动解析+关键节点人工复核”机制，在极端复杂场景保留人工校验，补齐多格式报文识别短板，增强系统对复杂航延场景的适配能力。

一司一策 织密协同网络

针对驻场航司信息化基础、接口条件差异，长沙机场采取“一司一策”差异化接入，不套用统一模板，灵活选用专线直连、行业数据共享平台、报文转报等路径，降低改造成本与实施难度，加快落地。目前，国航、东航、海航、厦航等7家航司已完成报文接入、系统运行平稳；其余航司正推进接口开发与专线调试，计划年内完成对接，实现驻场主力航司全覆盖。

下一步，长沙机场将聚焦航班衔接变更等高频难点场景，迭代A-CDM算法与报文解析模型，强化智能辅助决策，推动运行模式从“事后被动调整”向“事前主动预判”转变，持续改善旅客出行体验。