长沙机场T1航站楼“一刻登机”模式，截至2026年4月2日，已正式运行60天，累计保障576名“晚到”旅客顺利成行。数字虽小，却让许多旅客原本“赶不上航班”的叹息，化作了“顺利出行”的幸运。这份改变并非偶然。这是长沙机场客运服务部持续打磨出行全流程、优化服务体验的成果，更是一系列服务“硬功夫”的集中呈现。

主动出击 织密“急客”保障网

客运服务部前置引导力量，在航站楼入口、自助服务区专人分流，动态增开值机通道，将排队时间压缩至最低。变“坐等”为“寻找”，引导人员在客流高峰时段化身“流动的召集者”，背着小蜜蜂举着召集牌逐一寻找临近航班晚到旅客。在T1航站楼资源有限的条件下，高峰期的内场办公室临时增开为应急柜台，利用闲置设备为无托运行李旅客快速办理手续，形成值机保障的“第二战场”。智慧化设备满负荷运转，自助值机、自助托运引导员全时段值守，尽最大努力为晚到旅客争取每一分钟。

协同联动 跑出“全链”加速度

值机柜台一旦接到急客，“赶上航班”便不再是一个人的事，而是整个机场的协同响应。值机员办理手续后迅速留存旅客联系方式，通知登机口做好接应，上报值班联动安检优先放行；候机员在隔离区内专人接引，远机位航班特殊情况则联动机务部门单独护送。精细测算T1航站楼旅客动线，根据值机柜台、安检通道与登机口布局，形成“15号柜台—9号安检通道”快速通关路线，让晚到旅客跑得稳、走得顺、赶得上。

数智赋能 打造“韧性”配载链

“一刻登机”服务，对配载提出了更为精进的要求。传统配载模式依赖固定时间节点，而“一刻登机”则让配载将数据处理节点尽可能后移，确保在航班起飞前持续进行数据实时交互与动态调整，对舱单平衡计算提出更高要求，配载需更具有“弹性”与“韧性”。通过数据的高效流转与处理，为减少旅客等待时间提供了有力的技术支撑。

“一刻登机”不仅是一次流程的优化，更是一场服务理念的革新——从“人迁就流程”到“流程适配人”，576名旅客的“赶得上”，正是这一转变最好的见证。未来，客运服务部将继续以旅客视角审视每一个环节，用更多贴合需求的改变，让旅客出行更加顺畅便利。