湘江奔涌，空港崛起。作为湖南省“一号工程”，长沙黄花国际机场T3航站楼——“长沙之星”正拔地而起，成为湖南对外开放的崭新窗口。

在这场跨越数年的建设攻坚中，长沙机场智慧机场部“老伏”创新工作室，正是“长沙之星”系统平稳运行的“神经中枢守护者”。团队以伏懿曛为技术核心，黄博皓、叶健、盛欢、董振华等骨干为先锋，组建攻坚专班，打响一场与时间赛跑、与技术较劲的硬仗，用智慧与汗水为T3航站楼建设、调试与平稳转运保驾护航。

T3航站楼作为现代化航空枢纽，集成66套新建弱电系统、66个跑道检测系统，配备400余台自助值机与自助托运设备，规模大、系统新、标准高。后台运行系统与前场智能设备的统筹规划、提前布局、协同调试，成为建设转运的核心难题。

面对T2航站楼日常运维与T3航站楼跟工调试“双线作战”的巨大压力，“老伏”创新工作室创新实施“错峰排班”，党员带头值守早晚班，主动挤出休息时间扎根工地，实现月均跟工超100人次，累计组织781场专项对接会，既守住了日常运维“零差错”的基本盘，又跑出了T3航站楼建设“加速度”。

作为团队带头人，伏懿曛以战略眼光锚定T3航站楼信息化建设目标。面对海量系统集成、新老系统平稳迁移的双重挑战，他牵头完善技术方案、协调多方资源，带领团队破解无网络、缺终端、场地受限等一系列瓶颈，主导搭建异地测试机房，为系统调试与设备测试筑牢基础。

在新老系统迁移的关键阶段，伏懿曛带队制定周密方案，组织多轮模拟演练，升级主机房显示屏系统，实现生产网络实时监测、航班数据动态显示，确保迁移过程“零差错、零中断”。核心网络调试突发异常时，伏懿曛坐镇指挥、快速研判，依托“电子经验库”高效处置故障。

“湖南不靠海、不靠边，飞向世界靠蓝天。我们要用自主创新赋能机场高质量发展，这是民航科技工作者的时代使命。”伏懿曛常这样勉励团队。

在言传身教下，黄博皓迅速成长为T3航站楼建设转运的“攻坚尖兵”。作为中心控制分队骨干、伏懿曛的得意门生，他主动加入ITC（信息中心）专班，全程参与66套弱电系统的设计对接、调试测试。泥泞工地与机房之间，他晴天一身灰、雨天一身泥；深夜机坪寒风里，他爬消防车、钻牵引车，通宵完成智能监测终端升级。

叶健是工作室里潜心钻研、守正创新的“专利达人”。从T2航站楼信息设备维护员成长为项目研发组组长，他扎根一线找痛点、立足岗位搞创新，连续三年斩获三项国家专利。针对自助值机纸屑卡机、监控镜头雾化、航显屏能耗高等行业难题，他研发出多款智能装置，大幅提升设备稳定性与运行效率。T3航站楼建设期间，他更是提前联系厂家，优化400余台自助设备，将创新成果全面应用于自助设备运维优化，让科技赋能旅客出行。

盛欢是最早加入T3航站楼对接专班的技术尖兵，肩负66套新建弱电信息系统的设计与建设对接重任。初入ITC工地，道路泥泞、环境复杂、条件艰苦，他每天徒步数小时穿梭现场，一身尘土、一身疲惫，却从未退缩。面对工地配套滞后、系统试用受阻的困境，他大胆提出在T2航站楼异地搭建测试机房的创新方案，顶着压力协调各方、整合资源、连夜施工，最终让“打游击”式测试变成规范化、高效率运行，为T3航站楼信息化建设打通关键堵点。

董振华被同事们称作机房与管廊里的“活地图”。加入建设专班后，爬管廊、下弱电井、查线路成为日常。在昏暗闷热、手机无信号的综合管廊深处，他凭借精准记忆带领同事找到出口；巡查中，他敏锐发现空调水管靠近弱电机柜的重大隐患，坚持推动整改，守住安全底线；针对400M数字集群系统设计缺陷，他牵头完成87台远端机型号调整，为机场通信装上“双保险”。

从蓝图绘就到筋骨渐成，从系统调试到平稳转运，“老伏”创新工作室始终坚守在T3航站楼建设最前沿，以“零差错”的严苛标准，为“长沙之星”平稳投运保驾护航。

该稿件在《湖南工人报》头版上刊登