6月15日至16日集团法定自查交流研讨暨专题培训活动在岳阳机场举行。集团总部及各单位安质部负责人、法定自查骨干以及民航湖南监管局领导齐聚一堂，对去年法定自查试点成果进行集中检阅，也把工作中的难点堵点摊开来，一起找答案。

试点成果“亮出来” 解题思路“聊透了”

去年，集团5家单位围绕法定自查如何“有用”，各自领了课题、扎下去探索。这次交流，就是要把这些实打实的做法摆上台面。

长沙机场把法定自查“嵌”进安全管理委员会及其14个专业平台，整合局方规章、委员会章程及风险管控措施，构建多元化自查事项库，累计梳理规章制度539余份，新增事项1370余份。同时以规章符合、资质能力符合为抓手，推动合规要求从顶层设计到落地执行形成闭环。

张家界机场盯着“岗位最后一公里”下功夫。聚焦场道维护、外来物防范、鸟击防范、助航灯光4大核心岗位，将43部法规文件拆解为149条一类事项，逐条转化为岗位操作标准和40个SOP。更巧妙的是建立了两套超链接关联机制——员工点一下编号就能找到法规依据和操作流程，双向追溯，彻底解决了“标准与法规脱节”的难题。

常德机场的做法更“接地气”——把法定要求直接写进岗位安全责任清单。从344个一类事项中筛选出200个核心SID号，逐一建立“业务模块—法定条款—岗位职责—检查资料”的五级关联。干得好不好，量化扣分说话：高风险操作扣10分、常规维护不到位扣5分、资料填写不规范扣2分。三个试点岗位的作风负面清单从58条细化到95条，增幅超63%。

空港实业用数据“驱动”管理。按月、按季、按年分析值班信息、自愿报告、安全检查等12类数据，把安全绩效指标与法定自查事项逐一关联——绩效一旦告警，关联自查立即启动。一季度发现部门自查“问题发现率”偏低、消防安全问题较突出，随即优化检查计划、加开专项培训，资源花在刀刃上。

衡阳机场聚焦中小机场“人少事多”的现实，从全员宣贯、准入选拔、课程设计到多维考核，走出了一条队伍培养的路子。46人申请、37人获聘，配套管理办法覆盖准入退出、任务分配、考核激励、培养交流、档案管理全链条，实现“有人干、有章循、有劲头”。2025年问题发现率从2.14%提升至4.03%，增幅超88%。

“合规”不是终点 “主动防控”才是

研讨环节，各单位围绕实操中的困惑深入交流——“自查问题走隐患还是走风险”“绩效告警如何触发自查”，兄弟单位之间直接要走了SOP模板。

民航湖南监管局党办万珂主任在点评中充分肯定集团法定自查氛围浓厚、工作务实、主观能动性强，在队伍建设和工作融合方面进行了积极探索，同时提出要在提高自查问题数量和质量、加强数据分析应用、加强队伍建设等方面持续发力。

集团安全质量部现场回应了研讨中的实操困惑，厘清了法定自查与SMS的接口关系：自查是隐患排查的法定手段，也是安全绩效监测的数据来源。发现问题要分类施策——属于隐患的走治理闭环，属于新危险源的走评估管控流程。最关键的是把规章要求“嵌”进岗位SOP，让一线员工知法才能守法，知责才能履责。同时要求各单位以此次交流为契机，加快试点成果落地，用融合理念深化机制对接，强化队伍建设，打造一支懂法规、精业务、擅检查的自查队伍。

一天半的议程紧凑而充实。正如集团安质部负责人所说：“法定自查不是额外负担，恰恰是落实安全主体责任最基础、最管用的抓手。外部环境越复杂、监管要求越严格，越要把这个工具用到位。”

后续，集团将推动各单位结合实际消化吸收试点成果，重点在机制对接、队伍建设和数据应用上深化突破，让法定自查真正成为安全管理的“硬支撑”。