9月11-24日，长沙机场飞行区管理部发布机场0200-0600关闭的航行通告，充分利用航班较少的间隙期，兼顾运行保障与维护保养，集中实施跑道除胶、割草搂草、嵌缝料更换、道面病害维修、标线刷新、排水沟维修等作业，为飞行区平稳运行筑牢安全防线。

此次集中作业启动的首夜正值中秋佳节，有这么一群人在明灯下坚守岗位，守护归家路途，见证团圆奔赴。

精准施策消除安全隐患

长沙机场飞行区的草坪总面积达195万平方米，约合272个标准足球场大小，且绝大多数草坪分布在跑道滑行道附近。为了严格遵守安全规定，避免影响航班正常运行，割草作业在夜航结束后有序开始。在土质区稍微宽阔的地带，特种车辆驾驶员驾驶着大型机械割草车来回作业；对标记牌附近、狭窄区域进行人工割草，并将产生的植物碎屑打包装运，避免其散落在飞行区内。“这一袋一袋鼓鼓囊囊的，装在车上，还以为在故头陇上收稻谷呢，要是稻子长得有这么快就好了哦，那就更有奔头嘞。”大伙儿以这少有的打趣时间，稍稍放松一下疲惫的精神，片刻间便奔向了下一块“土质区”。作业范围广、时间紧，任务重、大家手中割草搂草的动作一刻也不停歇，沙沙作响的破碎声依旧响彻在宽阔的飞行区内。

细致描摹点亮安全指引

跑道的另一头，维修员操作着划线机开始对道面标志标线进行刷新。“今晚的任务是C7、C9快滑标线和b平滑标线，大概1000平方米，这么大范围的区域，咱们处理时一定要集中精力！”场务队分队长彭振宇叮嘱道。飞行区标志标线是指引航空器进出、确保内场交通有序、保证机场运行安全的重要保障。为了提高其清晰度和完整性，须在原有标线上流畅地喷涂相同颜色的标线和内容，而场务人细致、耐心的品质也在这日复一日的“细活”中逐渐彰显。此次标线更新面积共计49000平方米，有效消除了因标志线淡化可能造成的安全隐患，提升了目视助航标志的视觉效果和整体保障能力。

修复病害筑牢安全基石

在切割机切割道面产生的蒙蒙灰尘中，隐约看到维修员治理道面病害的忙碌身影，呼吸间是沥青集料产生的刺鼻味道。“我们得先用切割机把受损道面切割成规则板块，按照修复施工工艺和危害程度确定深度。”道面维修技术员汪俊介绍道。这支四人维修小队熟练地操作着一台沥青道面修补车，合作完成铣刨、清扫等工序，又分工完成防水处理、沥青摊铺、沥青温度监控等作业流程，以“2+2>4”的工作合力推动修复作业的高质量、高速度完成。只见维修员用电风镐破碎道面，清理碎石残渣后，在面壁上涂上一层乳化沥青。随后，加热到指定温度的沥青被回填至处理好的坑洞中，在不断夯实中渐渐与邻近道面平整、顺畅相连。这套工序已经重复过数遍，但每一次修复都如同第一次一般严谨、专业。在集中作业期间，已累计完成约50平方米的道面自主维修，消除了道面病害扩张导致的各类安全风险，切实提高道面运行安全裕度。

强化监管严抓施工质量

“现在气温变化大，一定要充分考虑硅酮材料的凝固速度变化，预留足够的固化时间，确保运行正常！”值班经理唐旺借着橘橙色的灯光仔细地检查着道面。飞行区管理部当日值班经理组织场务队召开施工项目进展汇报会，逐一分析施工中的难点问题和存在的安全隐患，有针对性地制定解决方案和防控措施，从工作作风、人员履职尽责、设施设备管理、制度落实等方面严格工作要求。他们来到施工现场，途径嵌缝料作业区时，建议作业时从中线开始更好；走到排水沟项目时，提示墙中不要留有缝隙空洞；与维修员交流时，再三嘱咐在抓好安全作业的同时做好个人防护，保障自身的安全和健康……扛着责任将叮嘱带到东跑南头、西跑北头、大家心头。

随着天际将明，所有机械设备安全撤离，刚刚还一派忙碌而有序的施工现场又恢复了宁静，平整的道面等待着清晨第一个航班的抵达。夜以继日、枕戈待旦，长沙机场飞行区管理部将以实际行动赓续“西跑道攻坚精神”，切实保障飞行区安全适航、航班平稳运行，为推动机场高质量发展而不懈奋斗。

（通讯员：罗正一 王勇 胡心怡）