长沙用自己的独特方式再次演绎了秋风萧瑟、洪波涌起的季节性跨越，连树叶都来不及变黄，寒意便骤然而至。如果说长沙的9月是炙热的，是意志的熔炉，那如今的10月便是那淬炼成钢的冷水。

从2020年下半年开始，长沙机场机坪消防管网攻坚战的序幕便已拉开，能源管理部给排水站供水分队连续作战四个月，最终抢修完成15个破损的机坪地下消防栓，以及航站楼空侧的供水及消防管网数十个漏点，让长沙机场消防管网全线贯通。

能源管理部给排水站全员出击，向智慧机场部进一步了解土坑遮蔽的标准和经验，与机场各运行单位联系，确保抢修方案万无一失。由于土质以下消防管网走向以及电缆走向与图纸资料严重不符，给排水站只能采取人工探沟的方式逐“米”排查，在此次任务中，唯一能够确定的只是——电缆在漏水点的正上方。

为了保证抢修进度和安全，给排水站管理人员轮番驻扎在抢修现场，与抢修队员一起从凌晨到日出。他们的眼睛始终盯着锄头下不断深入的部位，遇到任何一点突出物，就随时喊停，待确认无误后才能继续开挖。经过5天持续推进，他们并没有发现电缆的任何踪迹，而此时作业面积已经形成了一个深度1.6米，长度3米，宽度1.5米的空间。

继续往下还是往前？还是往左或是往右？这是摆在给排水站全体人员面前的一道选择题。选对了，电缆位置能够确定，管道漏点也会浮现；选错了，那便是南辕北辙，无功而返。

靠想是得不到答案的。抢修队员张皓和袁伟跳入坑中，徒手扒开泥泞的黄土，凭借他们多年的抢修经验和扎实的业务功底，不断地判断、开挖。经过6天反反复复的试探，电缆位置已经固定，漏点也浮现在抢修队员的面前——一处管道直接因为施工工艺和管材质量脱落导致漏水，漏水出的淤泥已经非常泥泞，如果继续渗漏，整片的土质区面临着坍塌的风险。

消防管网原本不属于能源管理部给排水站的职责范围，但是作为长沙机场唯一拥有抢修能力的队伍，他们没有退缩，在保证长沙机场供水安全的同时，合理安排时间，克服人员短缺的困难，从2015年至今不断修复着消防栓和消防管网的漏点。

长沙机场机坪的消防管网是脆弱的，最宽处不过DN300，深埋在地下的它们，“不流泪”便无人知晓它的痛；长沙机场机坪的消防管网又是是坚强的，最多5人的维修队伍，行走攀爬于地平线缝隙中的他们，“不探头”却尽洒初心。

地下的水其实一直都很冷，但是对于长沙机场能源管理部给排水站全体员工来说，只要源源不断的水流能带着温暖流向机场的每一个角落，那就是对他们最大的肯定。

（通讯员：陈姜敏）