近期，湖南省质量协会主办的“助力高质量发展 创新提升服务”第二届湖南省质量技术创新成果发布会圆满结束，空港实业报名参赛的7个项目全部获奖，分别为一等奖3个、二等奖3个和三等奖1个。

质量技术  立于“创”  敢于“闯”

近年来，湖南机场客货运规模快速扩大，从“双跑道、双航站楼、多机坪、多货站”运营现状，朝着2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的发展目标不断迈进。

为助力湖南机场的高质量发展，空港实业正持续提升综合服务保障能力，打造具有国际竞争力的投资、建设和运营一体化发展路线，重铸企业核心竞争力。“从细、从严、从实、精准、精确、精致”，对原有不合理的规章制度、业务流程和保障标准不断进行优化整合，特别对航班服务保障进行“分子分解法”分解和整理，使其纳入标准化、程序化、规范化的管理轨道，深度挖潜内部可控因素，提高管控水平，通过智能化、信息化手段，节省了人力，提高了效能，降低了成本。

严格落实“每个保障环节有监控，每个异常问题有改进，每次改进有效果”的管理要求，对任何影响航班保障、技术和服务质量的问题追查到底，挖掘原因立即整改，效果立竿见影。

空港实业拥有“一司N柱”的重要产业架构，航空货运、航空配餐、旅客汽车运输、商旅贵宾服务、T1、T2航站楼、张家界航站楼内的商业服务，让公司形成了较为完备的航空配套综合服务体系。

“助力高质量发展 创新提升服务”，每一次质量技术创新的背后，是空港实业认真实施“班班盯，环环保、秒秒算”的常态工作法，也是公司提升管控水平，真情服务的另一个“杀手锏”。自2017年以来，空港实业先后开展了“五小”创新、建设创新工作室等活动，极大地激发了广大职工的创新热情，创新成效显著，涌现了一大批“五小”创新成果，乐翔“小辣椒”、航食“湘食云端”等创新工作室在集团范围内均有了一定的影响力，较好地达到了“以创促进、以创促发展”的目的。目前，空港实业正积极推进信息化技术革新，将通过技术与业务双轮驱动，持续提升航空运行保障和综合服务水平。

万丈高楼，源于员工们的集体劳动。他们用双手和智慧诠释着职责担当，用肩膀撑起了湖南机场高质量创新发展的重任。

货运分公司质量创新项目——平台车应急撤离设备研发成果

该服务项目属民航业内首创，适用于超重型保障车辆升降平台车应急撤离专用，针对传统飞机牵引车拖曳撤离模式，需要投入2台牵引车，3名驾驶员，耗时约30分钟。借助研发的应急撤离设备，无需牵引车拖曳，只需2名驾驶员配合即可实现撤离，耗时缩短至5分钟。

航食分公司精益管理项目——精益打造机供品商超

该项目致力于为航空公司提供更安全、高效、优质的服务，机供品仓储主要负责按驻场航司要求进行机上供应品物资的申报、验收、配备、回收、管理等工作，推进7S管理，优化了管理的整体布局和操作流程，实现了降本增效提升了服务品质，收获了航司的认可。

乐翔分公司优质服务项目——黄花机场航空器机组摆渡车服务

该项目针对机组摆渡服务，采用扩充保障队伍、增加车辆配备、提高驾驶员的服务素质、收集机组意见、采用神秘旅客进行服务体验等方式改进服务质量，现已推广至湖南机场集团各支线机场，并收到了湖南商务相关单位的感谢函。

乐翔分公司优质服务项目——由点到线，以“馨”换心 优化远机位到达航班头等舱旅客服务

该项目实施期间，共收到了手写表扬信16封，地面服务质量不断提升，助力有协议的航空公司上座率不断攀升，吸引了更多的航司主动与分公司展开合作。通过数据对比，采用新流程后，平均每月每辆车节油量达20%，月节收可达6570元，预估一年可节约78840元；另外，每次保障时间约缩短6分钟，大大为接收更多的保障任务提供了充足条件，每月其余任务保障量增加了32%，月创效将近10000余元。

张家界分公司质量创新项目——航空餐食米饭分装装置

该项目以做蜂窝煤为设计灵感，大胆构思，小组成员积极学习机械制作书籍、参考机械设计视频、利用杠杆、弹簧、板扣等原理，自发研制出航空餐食米饭分装装置，通过使用新的研发装置，包装出的餐品既美观又重量达标，不仅满足了航空公司餐谱等方面的要求，还获得了旅客的好评！进一步吸引更多顾客体验餐品。

航食分公司优质服务项目——舌尖上的云端湘食

该项目以人为根本，重视机组和旅客的个性化需求，依托湘菜文化，采用“美食”加“文创”的创意，打造承载湖湘美食文化的餐食产品，引导机组和旅客从对餐食的口味需求逐渐向情感需要的转变，不断提高餐食服务满意度。以满足航空公司需求为核心，结合航线特性、地域差异、传统节日等，推出具有特色的云端美食，同时创新机上餐食的配送模式，满足各航空公司的个性化、差异化需求。

汽运分公司质量创新项目——自制轮芯拉力推车项目

随着大型客车的技术及设计革新，原后轮制动的方式从刹车毂变革成刹车盘，刹车盘与轮芯保养是大型客车常规保养项目，经常需要拆装，刹车盘与轮芯重量重，拆装空间狭小，造成拆卸效率低且配件损坏率以及危险系数极高。自制轮芯拉力推车成品投入试用后，安全风险系数较以前相比大大降低。并且拆卸刹车盘与轮芯只需要一个人操作即可完成，花费时间为60分钟，且暂未出现配件损伤。