强基固本，落实设备巡检规范

刘孙金所在的部门生产运行室是负责机场航站楼弱电系统保障的部门，主要负责航显、广播、离港、集成、门禁、监控、围界安防、WiFi网络等十几个系统1万3千余台设备的日常维护和升级改造，工作范围点多、线长、面广，无论是飞机起降的每一个环节，还是旅客值机、安检、登机的每一个步骤，都离不开信息技术的支撑，一旦系统出现问题，将会给机场运行保障带来极大影响。

“不做救火队，要做保养员。”，这是刘孙金同志的口头禅。如他所言，航站楼内每一台设备的性能、每一块航显的位置，每一套系统的功能，他都了如指掌。刘孙金带领团队成员一起，根据不同系统的特点制定不同的系统巡检方案，并定期检查落实，将系统重大故障隐患消灭在萌芽状态，为每一架航班的起飞降落保驾护航。

身先士卒，推动新技术应用落地

2017年初，长沙机场开始了在“无纸乘机”方面的探索。刘孙金作为“无纸乘机”项目的负责人，全身心投入在项目上，夜以继日带着团队成员部署前端设备，协助环境搭建，配合功能测试，同时协调上下各个相关业务部门。

到2017年6月，全国首张带有安检验讫标识的电子登机牌在长沙机场诞生。这期间，刘孙金带领他的团队进行了几十上百次的测试，并将测试发现的新问题汇总提交，跟进系统版本升级。

2017年8月4日，在获得局方正式批复后，长沙黄花机场向公众正式推出无纸乘机服务，成为全国首家公开推出该项服务的机场。在推广“无纸乘机”过程中，为了逐步拓展其应用平台，打通数据壁垒，连通各大航司官方平台，使“无纸乘机”的可用性大大提升，刘孙金草拟了近20份函件发各航司及相关部门，协调相关事宜，有效地促进了“无纸乘机”的发展。

随着国内“无纸乘机”的逐渐普及，刘孙金又协助研发团队，开启了在国际“无纸乘机”方面的研究。在公司的指导和支持下，刘孙金协调海关边检等单位，进行了多次沟通论证，确认了国际“无纸乘机”的安全性，制定了可行的国际“无纸乘机”流程。

2019年1月，长沙机场开通了全国首条洲际航线（长沙—悉尼）的“无纸乘机”服务；2019年4月，开通了长沙—香港航线的“无纸乘机”服务。

2019年4月，刘孙金代表长沙机场参加了中国机场协会组织的无纸乘机培训交流并上台进行了无纸乘机成果展示和发展探讨。

引导创新，挖掘员工主观能动性

在平时的工作中，刘孙金与团队的同志们经常沟通交流，了解一线工作中存在的难点，并鼓励大家主动探索解决办法，而不是等待方案。根据上级的指导建议，刘孙金成立了“芯动力”工作室，专门牵头负责工作中的小创新。如今，工作室已经小有成就，工作室成员各怀绝技，各式各样的小发明层出不穷，不仅解决了许多工作中的实际问题，也为公司节省了资金投入，同时也锻炼了队伍，使团队更有活力和凝聚力。

比如航显屏定时开关机小程序的开发，大大降低了航显屏的故障率，减少了维修成本；登机口本地航显广播系统的研发，极大缓解了客运人员工作压力，提升了服务品质；自助值机纸屑自动清除器的研发，从根本上解决了导致自助值机发生故障的一大要因，且在行业内属首创，目前正在申请专利。相信在将来的日子，将会有更多的创新项目刘孙金所带领的团队手中诞生。

刘孙金经常说到：“我和机场有着不解之缘，早在我4、5岁的时候，那时黄花机场刚开始修跑道，我就随奶奶来过。那时黄花机场还到处是泥巴坑，到后来修了第一代航站楼。等我毕业参加工作时，正好是第二代航站楼（T1）启用，后来又建了T2航站楼。可以说，我和机场几乎是共同成长起来的，我愿意用余生岁月陪它走的更远。”