今年的“五一”小长假，湖南航空市场持续火爆，全省机场单日客流量达到12万人次，长沙机场单日客流量达到9.26万人次，均创下疫情以来的最高客流记录，湖南民航开启高质量发展新征程。
　　  近年来，湖南立足“一带一部”区位优势，积极开拓航空市场，加快推进民航基础设施建设，着力打造以长沙为中心的“四小时航空圈”。特别是2020年12月2日，湖南省与中国民航局在长沙签署战略合作框架协议，共同推动湖南民航高质量发展。
　　  自协议签署以来，湖南机场集团着力用好政策空间，统筹省内协同，强化枢纽功能，创新运营模式。长沙机场高峰小时容量由原每小时37架次提升至41架次，长沙至北京、上海、西安等国内重点快线增量发展，主力航司运力增投意愿强烈，国内中转便利化服务更优，货运航线网络更广……
　　  航空市场提速发展的同时，也要看到问题的存在，如：市场发展仍有不小差距，市场结构仍需调整，特色市场品牌建设及运营模式创新需加强，航班执行率需重点关注等等。
　　  下阶段，湖南民航应进一步发挥我省“一带一部”区位优势，抢抓“三高四新”发展战略机遇，把握航空市场新趋势，发展和拓宽航空市场新格局，为奋力建设现代化新湖南作出新贡献。
　　  要摸清当前运营概况，夯实市场发展基础。梳理“四小时航空圈”内重点城市的航班运营情况与周边机场的频次对比，梳理省内机场航司历史合作运营概况及发展需求，做好时刻增量建议。关注各航司的历史时刻运行情况，并于季中调整、补齐航班运营时刻；关注有两场运营的目的地机场航班运行情况，进一步做好快线的建议工作。
　　  要积极落实局省合作协议，推动“双循环”高质量发展。以“国内重点快线+省内干支协同”为重点，推动国内循环发展，保持重点城市频次适度超前优势。利用局省合作协议中关于支持湖南支线机场开通向国内枢纽机场航线的有利条款，结合ARJ21国产机型政策优势，争取省内机场飞国内枢纽机场的时刻资源，并做好省内支线串飞的试点运营。支持湖南航空在湘的运营发展，做好国际货运航线的开拓工作。
　　  要创新“航产融合”形式，拓宽航空市场格局。发挥湖南红色旅游资源优势，联合文旅部门共同推出航旅及服务产品，形成有示范效应的湖南航旅品牌。联合地市州民航相关牵头部门、支线航空运营公司，共同开展国产机型运营模式的研究探讨。做好高铁竞合的试点工作，建设“省外-长沙-韶山”的空铁联运品牌。抢抓本地消费升级红利期，近期重点开拓跨境电商、生鲜冷链等中转货物市场，抢占中部航空货运市场份额。（本报评论员）