对于一名民航从业人员来说，安全是底线，是民航业的根本，是一切工作的前提，而广大民航干部职工的工作作风是确保民航安全的关键性因素。冯正霖局长在今年4月民航局安全运行形势分析会上提出要以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核深入推进作风建设，为大力弘扬民航精神、深化行业安全工作作风建设进一步指明了方向。

　　  正所谓“知敬畏者，必身有所正，言有所规，行有所止”。敬畏生命就是严守民航安全底线，敬畏规章就是对民航运行规律心存戒惧，敬畏职责就是在工作中不断进行自我提升。可以说“三个敬畏”言简意赅地把民航从业人员的初心坚守和价值追求传递给了每一位员工。 

　　  做到“三个敬畏”应知责思为。表现在安全生产的实际工作中，就是爱岗敬业、精益求精、遵章守纪，尽心尽责地做好自己的岗位工作。尽管从业员工的岗位各异，但都是民航安全系统各个环节上的链条或链接，缺了哪个部位或哪个部位“滑丝”都可能给安全生产带来危害甚至由此导致事故。因此，民航业内的每名员工，不论岗位对航空安全的重要程度如何，都应学习岗位上的先进榜样们，想一想自己的岗位职责与安全的关联，以强化安全意识；想一想自己的思想和精力是否全用到工作上了，以强化敬业意识；想一想自己的工作是否按规定的要求做到位了，以强化责任意识，增强了思“为”意识，各项安全工作才能真正落到实处。

　　  做到“三个敬畏”应知险戒粗。区别其他交通工具，民航的高风险世人皆知。实践表明，飞行事故及其征候的发生往往因一个指令、一个意识、一个动作、一份资料有误，乃至片刻的思想麻痹或开小差等都会危及到安全。相对于“细”，安全生产最忌讳的就是一个“粗”字。粗是工作作风不实的外在表现，是安全生产的大敌，思想上稍有粗心大意或工作上粗枝大叶，轻则引发“错、忘、漏”，重则可能导致严重事故。因此，作为民航从业人员要把戒“粗”作为自己职业生涯常年的必修课。如何修？方法有多种，除从作风抓起外，“过筛子”的方法值得提倡，即把每天或某个环节所干过的工作“筛”一下，把落实不好的或落实不到位的都“筛”出来重新加工并养成习惯，持之以恒，使之常态。

　　  做到“三个敬畏”应知难而进。在民航运行单位的安全生产中有太多的“难”，管理水平与手段与现在的运行规模不适应，设备设施更新后的技术跟不上，阶段性的人力匮缺，人员个人素质能力与技术水平难以与岗位相适应……太多的问题有时让直接操作的干部员工左右为难，如果“超脱”点又违规。在这样的情形下，没有点“办法总比困难多”的精神是很难完成任务的。办法从何来？一是坚定信念，增强克“难”的勇气；二是平时多钻研，积蓄克“难”的本领；三是群策群力，聚集克“难”的能量；四是培养一种理念，在克“难”中前进。

　　  做到“三个敬畏”应知耻而勇。民航行业风险大，安全压力自然就大。个人或单位一年到头难免会发生这样那样的问题，尤其是发生不安全事件后，其心理压力之大是可想而知的。怎样将压力变为动力？一是以“耻”为师。认真学习、分析研究，吃“堑”长“智”；二是以“耻”谋法。从思想、作风、制度、措施等方面制定相应措施并狠抓落实；三是以“耻”警行。经常温“耻”自砺，以教育、鞭策自己，在不断地敲打中稳步前进。

　　  “畏则不敢肆而德以成，无畏则从其所欲而及于祸”。民航从业人员常怀敬畏之心，时刻牢记“三个敬畏”，坚持“四知”，才能守住“安全红线”。

　　  心怀感恩与爱同行，心怀梦想与希望同行，心怀敬畏与安全同行。

（作者单位：邵阳机场 李鑫）